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4月16日起,博罗公交优化调整L1路、L2路,新增L3路

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好事
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L3可以像L1调整前的走向,商业西街—商业中街—商业东街—桃园路,既可以降低和L2共线率又可以让商业街有公交车过,同时可以把惠城50路和39路分别由由双壁湾和北站延伸到博罗富力或者东山公园附近,一方面可以解决惠博大道往惠城公交线路少的问题,一方面可以方便城东片区前往北站,又不会和L3抢客。
这样以来博罗县城往惠城江北可以选择L1、50,往高铁北站可以选择L3、39,往小金口、火车站可以选择L2,同时39、50还可以直达东平片区
timjiang 发表于 04-15 10:05

这个建议好 ,不过博罗交通局肯定不会干 ,这里是他的地盘 ,大家懂的 ,   哈哈

四成方草 发表于 04-16 09:36

跨县区的公交,利民便捷才是王道啊

擦肩而过A 发表于 04-17 14:20

L3员工接送车来的,总共才2台,多少个钟发一班知道不,天真

lilhuang 回复 擦肩而过A 发表于 04-18 16:47

接送谁啊 惠州北站的员工?

我也来说说
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逼着打车
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我怀疑每个月都会调。最好博罗县所有城街道不用行公交车最好
四成方草 发表于 04-16 09:40

确实调整好多次了

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看看 L3可以坚持多久   哈哈  
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这些高铁站公交车不知怎么搞的,我看贵州外省一些贫困县的高铁站公交都是看着最后一班高铁站到站之后设置最后一班公交车,身处粤港澳大湾区的惠州和博罗县之间的公交车晚上七八点就停运了,,让外地游客下了高铁连公交都没得坐,真分不清到底谁是贫困县,谁是百强县。
timjiang 发表于 04-17 13:14

去惠州北的 公交车 非常不合理, 晚上 早上多没有公交车

青鱼水煮 回复 timjiang 发表于 04-23 12:10

百强县的效率不行的,我估计以后等莞惠城轨北延线延长到惠州北站到时候坐去小金口站换乘公交的话才会方便起来

我也来说说
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看看 L3可以坚持多久   ,,,    估计一天一趟 ,   一个百强县的公交车 搞成这样 ,,,,    看来问题很大

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